日本乗員組合連絡会議（日乗連）　ALPA Japan

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事故から２５年・
JL123事故調査の問題点
ストリーミングビデオ公開中

全日空佐賀便機長労災事件

123便事故解説書に対する日乗連の考え方

FRMS（Fatigue Risk Management System）チェックリストの日本語訳

■	2012年01月26日	35-29 スイッチ類の配置場所について考える
■	2012年01月26日	35-28 IFALPA ADO Committee Meeting出席報告
■	2012年01月17日	35-27 離陸時の機体尾部接触 A340-500 (２)
■	2012年01月17日	35-26 離陸時の機体尾部接触 A340-500 (１)
■	2011年12月14日	35-25 大韓航空(KAL)乗員組合と意見交換
■	2011年12月13日	35-24 JAL整理解雇問題に海外乗員から支援声明
■	2011年12月12日	35-23 IFALPA LEGAL Committee出席報告
■	2011年11月28日	35-22 JAL解雇裁判主張のまとめと結審案内
■	2011年11月15日	35-21 ロシア空域でのICAO垂直間隔への移行とRVSM施行
■	2011年11月10日	35-20 FRMS 疲労リスクマネージメントシステムについてその２
■	2011年11月10日	35-19 FRMS 疲労リスクマネージメントシステムについてその１

■	2012年01月13日	35-T02 ACAS Ⅱ Bulletin No. 13 衝突回避のためのRA反転
■	2012年01月13日	35-T01 ACAS Ⅱ Bulletin No. 12 パイロット訓練を見直す
■	2011年07月11日	34-T02 ICAO Dangerous Goods Panel DGP W/G11報告
■	2011年01月21日	34-T01 乗客乗員に認められた危険物輸送の例外DGR 52nd Edition 2011
■	2010年05月11日	33-T07 乗員乗客に認められた危険物輸送の例外DGR 51st 2010 序文及び添付資料
■	2010年04月13日	33-T06 運航乗務員の為の危険物輸送ガイドRVS 2及び資料

■	2011年12月13日	Libyan Aispace Update
■	2011年12月06日	Use of rudder on Boeing aircraft
■	2011年12月02日	Status of operations in Libyan airspace
■	2011年11月30日	ATC provision in Argentine airspace
■	2011年11月17日	Russian RVSM Introduction
■	2011年11月17日	Introduction of RVSM in Mongolia
■	2011年10月25日	Flood Information for Pilots Operationg to Thailand
■	2011年10月18日	SID/STAR Phraseology Issues
■	2011年09月30日	Navigation Errors on the North Atlantic
■	2011年08月04日	Mt. Cleveland volcano threat level to orange
■	2011年08月03日	KVERT issue Kamchatka volcanic activity report
■	2011年08月01日	Mt. Cleveland volcano threat level
■	2011年07月11日	Operational Hazards created by fourth runway at Tokyo Haneda (RJTT)
■	2010年12月06日	Spanish ATC update
■	2010年12月04日	ATC distruption in Spanish airspace
■	2010年09月22日	Eurocontrol FL Adherance Days

■	2011年10月26日	Dangerous Goods Message from IFALPA
■	2011年04月11日	Support for the Pilots of Japan Air Lines
■	2010年11月17日	IFALPA Press Release concerning JAL restructuring
■	2010年07月26日	The effectiveness of new Israeli security system
■	2010年04月20日	Return to Flight Eyjafjallajokull

■		2011年07月31日	命と安全を守り労働のルールを考えるシンポジウム「いのちII」

　⇒シリーズ一覧

■	2011年11月02日	123便事故調査報告書にもの申す 123便事故解説書に対する日乗連の考え方
■	2011年04月28日	No.6 １９８９年/２００２年スリングスビー機事故２件の事故調査報告書の問題点事故調査報告書1 2
■	2010年09月08日	No.5 B767（JA8986）航空重大インシデント調査報告書の問題点事故調査報告書
■	2009年10月25日	No.4 日本航空706便（MD-11型機）事故調査の問題点事故調査報告書
■	2009年04月16日	No.3 JL356B747-400事故調査報告書の問題点　事故調査報告書

■	2011年09月09日	日乗連安全ハンドブック
■	2010年03月15日	航空リストラと労働者の権利
■	2009年09月29日	「運航乗務員の労働条件と眠気・睡眠・過労死問題の本質」

■	2009年10月09日	「JR西日本福知山線事故調査に関する日乗連見解」
■	2009年07月07日	警察庁と運輸安全委員会との覚書に関する日乗連見解

■		2008年01月08日	「航空事故調査」に関する日乗連の考え方と提言 Ver.2

CISMとはCRITICAL INCIDENT STRESS MANAGEMNT の略でいわゆる心的ストレスケアーのことです。
不幸にも事故に遭遇した乗務員や事故処理を行った組合員、あるいは被害者の方々のストレスは想像に絶するものがあります。このストレスを少しでも軽減させることは大変重要なことです。

CISM事務局では現在独自のホームページを作成中であり、公開されましたら
リンクを貼りますので、恐れ入りますが最新情報についてはそれまでお待ちください。

1997年6月7日、三重県志摩半島上空で発生したJAL706事故については、国土交通省の航空事故調査委員会（当時）により1999年12月17日、事故調査報告書が発表されました。
しかし、公刊された事故調査報告書は技術的な観点からの調査は不正確・不十分なものであったため、日乗連と日本航空機長組合はIFALPA（国際定期航空操縦士協会連合会）の認定事故調査官の資格を持つ日本の乗員を中心にしてTST（Technical Support Team）を結成し、世界中の乗員や研究者の助力も得て独自の調査を行い、TST事故調査報告書としてまとめました。　　　　　　刊行物のページに全文を掲載しています。

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