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◆　34期　001〜090　ニュース　◆
NO 34-90 日本政府にJAL再生への仲裁を求める201011 16 IFALPA Presss Release 2011.07.26
NO 34-89 ILO、ITF、IFALPA本部 訪問報告　その１ 2011.07.13
NO 34-88 大量のリチウムイオンバッテリー航空輸送と危険物輸 送規則 2011.07.11
NO 34-87 IFALPA AAP Committee Meeting出席報告 2011.07.01
NO 34-86 巡航中の姿勢急変 A330 （3） 2011.06.27
NO 34-85 巡航中の姿勢急変 A330 （2） 2011.06.27
NO 34-84 巡航中の姿勢急変 A330 （1） 2011.06.27
NO 34-83 MPL導入について考えるシリーズ11 - MPL関連法案が附帯決議をもって決議される 2011.06.14
NO 34-82 IFALPAからILOに書簡送付- JFUの苦情申立に賛同する 2011.06.06
NO 34-81 JR西日本福知山線事故調査に関する検証チーム提言 2011.05.27
NO 34-80 JR西日本福知山線事故課題検討会の報告（２） 2011.05.27
NO 34-79 JR西日本福知山線事故課題検討会の報告（１） 2011.05.27
NO 34-78 2011年IFALPA総会出席報告 2011.05.26
NO 34-77 福島第一原発上空で飛行する無人航空機(ＵＡＶ) 2011.05.23
NO 34-76 AF447便のFDRおよびCVR回収 2011.05.11
NO 34-75 B747-400F 貨物機火災墜落事故（２）リチウムバッテリーが原因か 2011.04.18
NO 34-74 B747-400F 貨物機火災墜落事故（１）リチウムバッテリーが原因か 2011.04.18
NO 34-73 日本航空乗員を支援するIFALPA声明 2011.04.15
NO 34-72 整理解雇に関わる労働組合の役割について 2011.04.15
NO 34-71 エアーフランス447便(A330)の残骸発見 2011.04.06
NO 34-70 福島第一原子力発電所事故にかかわる日乗連第一報  2011.03.11
NO 34-69 "JAL不当解雇撤回裁判" 訴状の概要紹介と第一回公判の案内  2011.02.25
NO 34-68 AF447 (A330)の海底捜索再開される  2011.02.22
NO 34-67 平成23年2月2日 第177回国会 衆議院予算委員会報告  2011.02.21
NO 34-66 失速A320 その（４)  2011.02.15
NO 34-65 失速A320 その（３）  2011.02.15
NO 34-64 失速A320 その（２）  2011.02.15
NO 34-63 失速A320 その（１）  2011.02.15
NO 34-62 MPLに関する日乗連ポリシーと当面の課題   2011.02.15
NO 34-61 失速B737 その３  2011.02.07
NO 34-60 失速B737 その２  2011.02.07
NO 34-59 失速B737 その１  2011.02.07
NO 34-58 IFALPA AGE Comm. Mtg. in Buenos Aires出席報告  2011.02.07
NO 34-57 JAL緊急脱出訓練中事故労災裁判勝訴確定  2011.01.26
NO 34-56 航空安全シンポジウムin千歳開催報告  2011.01.25
NO 34-55 電源系統の故障 B747-400 その４  2011.01.19
NO 34-54 電源系統の故障 B747-400 その３  2011.01.19
NO 34-53 電源系統の故障 B747-400 その２  2011.01.19
NO 34-52 電源系統の故障 B747-400 その１  2011.01.19
NO 34-51 ウォッチねっとシンポジウム開催報告  2011.01.19
NO 34-50 2月9日沖縄シンポジウム開催  2011.01.17
NO 34-49 電源系統の故障 B757 その３  2011.01.12
NO 34-48 電源系統の故障 B757 その２  2011.01.12
NO 34-47 電源系統の故障 B757 その１  2011.01.12
NO 34-45 日航の整理解雇強行に断固抗議する  2011.01.11
NO 34-44 佐賀便労災に対してIFALPA STATEMENT発行される　 2010.12.28
NO 34-43 A380 シンガポール離陸後のエンジン大破５　 2010.12.24
NO 34-42 A380 シンガポール離陸後のエンジン大破４　 2010.12.24
NO 34-41 A380 シンガポール離陸後のエンジン大破３　 2010.12.24
NO 34-40 A380 シンガポール離陸後のエンジン大破 ２　 2010.12.22
NO 34-39 A380 シンガポール離陸後のエンジン大破 １　 2010.12.22
NO 34-38 B747-400酸素ボトル破裂による急減圧２　 2010.12.14
NO 34-37 B747-400酸素ボトル破裂による急減圧１　 2010.12.14
NO 34-36 ウォッチねっとシンポジウム開催のご案内　 2010.12.14
NO 34-35 1000ft垂直間隔におけるTCAS RA減少策　 2010.12.07
NO 34-34 ルーマニアでの航空事故裁判の経緯　 2010.12.03
NO 34-33 日航整理解雇問題でIFALPAが大臣宛要請の書簡を送付　 2010.12.02
NO 34-32 International Air Safety Seminar - IASS 2010出席報告　 2010.11.29
NO 34-31 ニアミス最高裁判断に関する日乗連見解　 2010.11.22
NO 34-30 病欠や乗務離脱などが雇用問題につながる日航の施策の是正を求めて国土交通大臣に要請書を提出　 2010.11.11
NO 34-29 羽田国際化と航空の24時間化 夜間不規則勤務の「健康」への悪影響　 2010.11.05
NO 34-28 ストレスケア　サインを見逃さないで　 2010.10.28
NO 34-27 対馬空港視察報告　 2010.10.28
NO 34-26 福江空港視察報告　 2010.10.28
NO 34-25 10月21日の羽田空港4本目滑走路供用開始にむけて　 2010.10.21
NO 34-24 ISASI2010参加報告　 2010.10.20
NO 34-23 なぜ高年齢労働者が安全と再建に必要ないと言えるのか　 2010.10.18
NO 34-22 羽田国際化と航空の24時間化 夜間不規則勤務の「健康」への悪影響　 2010.10.18
NO 34-21 JALI乗員の雇用問題に関する日乗連声明 2010.10.14
NO 34-20 JAL10月度スケジュールアサインの法的問題点の確認  2010.10.14
NO 34-19 憲法９条学習会開催のお知らせ　 2010.10.14
NO 34-18 羽田国際化と航空の24時間化 夜間不規則勤務の「健康」への悪影響　 2010.10.12
NO 34-17 日航の施策「整理解雇の人選基準(案)」は航空の安全を脅かす！ 　 2010.10.12
NO 34-16 一人で悩んでいませんか？

2010.10.08
NO 34-15 整理解雇はさせない！学習会を開催します！　

2010.10.05
NO 34-14 整理解雇はさせない！日乗連主催、学習会開催！　

2010.09.29
NO 34-13 日乗連第34期定時総会報告　

2010.09.27
NO 34-12 いのちU命と安全を守り労働のルールを考えるシンポジウム開催報　

2010.09.17
NO 34-11 HND CVAの運用開始と管制方式基準改正について　

2010.09.15
NO 34-10 イスラエルの新セキュリティーシステムは問題がある

2010.09.02
NO 34-09 Nicosia FIRのATC問題点

2010.09.02
NO 34-08 MPL導入について考えるシリーズ１０

2010.09.01
NO 34-07 女性パイロットの問題について考えるシリーズ２

2010.08.20
NO 34-06 MPL導入について考えるシリーズ９

2010.08.20
NO 34-05 IFALPA ATS Committee Meeting出席報告

2010.08.16
NO 34-04 女性パイロットの問題について考えるシリーズ１

2010.08.03
NO 34-03 MPL導入について考えるシリーズ８

2010.08.03
NO 34-02 MPL導入について考えるシリーズ７

2010.08.03
NO 34-01 MPL導入について考えるシリーズ６

2010.08.03