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■	2008年06月30日	31-67 佐賀便労災裁判第６回控訴審報告
■	2008年06月25日	31-66 IATA認定航空危険物セミナー参加報告
■	2008年06月23日	31-65 907便事故高裁不当判決についての考察⑮

■	2008年06月20日	31-T12 L642 M771 Separation Minimaの変更
■	2008年01月10日	31-T11 TCAS関連のATC用語の変更
■	2007年12月17日	31-T10 ICAO WPAC RVSM Scrutiny WG3報告

■	2005年08月	Potential Satellite Comms Service Interruptions
■	2005年07月	Primus II Design Deficiency
■	2005年07月	BECA Warns Unsafe Brussels Runway Use

■	2005年08月04日	IFALPA has warned of over-run dangers since 1983
■	2005年07月12日	Pilots Threatened with Jail
■	2005年04月27日	IFALPA salutes Airbus on flight of the A380

■	2005年12月20日	12月4日　CISM ADVANCE 講習会を開催
■	2005年07月08日	大阪5月鹿児島6月Basic Course講習会実施報告
■	2005年03月11日	Basic Course講習会_4回目_実施報告


◎ 「航空事故調査」に関する日乗連の考え方と提言 Ver.2 　　　　　　(2008.01.08)
	◎日乗連ニュース 30-17 朝日新聞投稿再発行　（2007.02.13）　 ◎JAC・RAC 再回答勝ち取る　日乗連ニュース 30-25　（2007.03.20）

CISMとはCRITICAL INCIDENT STRESS MANAGEMNT の略でいわゆる心的ストレスケアーのことです。

不幸にも事故に遭遇した乗務員や事故処理を行った組合員、あるいは被害者の方々のストレスは想像に絶するものがあります。このストレスを少しでも軽減させることは大変重要なことです。ここでは私たちが取り組んでいるCISMについてご紹介します。

こちらからどうぞ

1997年6月7日、三重県志摩半島上空で発生したJAL706事故については、国土交通省の航空事故調査委員会（当時）により1999年12月17日、事故調査報告書が発表されました。
しかし、公刊された事故調査報告書は技術的な観点からの調査は不正確・不十分なものであったため、日乗連と日本航空機長組合はIFALPA（国際定期航空操縦士協会連合会）の認定事故調査官の資格を持つ日本の乗員を中心にしてTST（Technical Support Team）を結成し、世界中の乗員や研究者の助力も得て独自の調査を行い、TST事故調査報告書としてまとめました。

刊行物のページに全文を掲載しています。

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